седан

Mercedes C-Class AMG Sport 2014 в тюнинге от Carlsson

Специалисты из тюнинг-ателье Carlsson доработали «заряженный» седан Mercedes-Benz C-Class AMG Sports 2014. В состав стайлинг-пакета вошли: передний спойлер, спойлер на багажнике, задний диффузор, выхлопная […]

Седан Qoros 3 — самый безопасный китайский автомобиль

Впервые в истории китайский автомобиль стал обладателем максимальной оценки безопасности по версии рейтинга Euro NCAP. Пяти звезд был удостоен седан Qoros 3, получивший во […]

Сборка обновленной Camry стартовала на питерском заводе Toyota

Сегодня, 5 ноября, на автозаводе компании Toyota в Санкт-Петербурге стартовало производство обновленного седана Camry. Автомобиль уже можно заказывать у российских дилеров марки. Как сообщается, […]

Седан Nissan Sentra поступил в продажу в России

Как и планировалось, сегодня, 17 ноября, в России стартовали продажи седана Sentra, который компания Nissan выпускает на производственных мощностях ИжАвто. Автомобиль поставляется на отечественный […]

Тюнинг-ателье Brabus «освежило» Mercedes-Benz CLA 45 AMG

Очередным взглядом на автомобили марки Mercedes-Benz поделилось тюнинг-ателье Brabus. Немецкие тюнеры предложили пакет доработок для «заряженной» версии седана CLA-Class, который ряд экспертов причисляют к […]

Audi готовится к производству седана A4 девятого поколения

В настоящий момент на автозаводе в городе Некарзульм (Германия) идет активная подготовка к серийной сборке модели Audi A4 нового уже девятого по свету поколения. […]

У спорт-седана Acura TLX появился шанс стать «Автомобилем года» в США

В американском офисе марки Acura сообщили, что седан TLX номинирован на звание «Автомобиля года» в Соединенных Штатах. Модель поступила на североамериканский рынок только в […]

FAW Besturn B50: цена, фото, характеристики

В России с сегодняшнего дня можно заказать новый китайский седан FAW Besturn B50. Седан будет доступен в 6 комплектациях, как с механической, так и […]

Машина для бездорожья — Ford Explorer

Городские и междугородние трассы надоедают очень многим автолюбителям, и поиски экстрима требует соответствующего автомобиля. Но на седанах, купе и кабриолетах начальных сегментов явно не полазать по горам, да и по грязи их гонять жалко. Поэтому Ford создал так называемую «Американскую легенду», машину для бездорожья — Ford Explorer.

Двигатель самый сильный из всех двигателей в автомобилях этого класса: 3,5 литра 6-цилиндровый V-образный мотор с дикой мощностью в 294 л.с. Силу этого двигателя можно приравнять к мощности V8 с объемом 4,6 литра с таким же количеством «кобыл». Расход топлива не поражает — за городом 10,3 литра, а по городу «кушается». Зато скоростные характеристики могут удивить владельцев внедорожников. Разгон до сотни происходит всего лишь за 7,9 секунд, такой цифры не могут похвастаться даже мощные седаны! А максимальная скорость приближается к 230 км/ч на ровной трассе.

Салон сделан в американском стиле, но по европейским стандартам. Кожа на креслах, пластик и дерево на панелях, мягкие материалы отделки. Однако все удовольствия от внутреннего комфорта портят навороченная сенсорная консоль с единственным колесиком для громкости и спрятанные кнопки. Для кого-то это определенный плюс, но большинство явно впадет в ступор при виде светящейся панельки. Места очень много на всех рядах, а также много отделений под мелочи. Но впечатление о внутреннем дизайне все равно немного скомканное. 

А вот на дороге Ford Explorer вполне оправдывает свое название — этот автомобиль подходит для исследования любых дорог. Интеллектуальный полный привод подстраивается под все типы трасс: грязь, песок, камни и горные поверхности. А устойчивость достигается с помощью широченных колес. Однако и тут есть своя ложка дегтя — бездорожье быстро оставит автомобиль без передней юбки, свисающей с бампера. Управление производится не без усилий, но это связано скорее с большой массой, нежели с какими-то недоделками. Однако, характеристики определяют этот автомобиль как кроссовер, а не внедорожник.

А вот цена здесь немного пугает — 2 млн. даже для автомобиля, приспособленного для любого бездорожья — это немало. Опций в комплектациях не слишком много, но возможно, они и здесь не нужны. Внутреннего удобства с лихвой хватит для долгих передвижений, а множество стабилизаторов и контроллеров и так следят за безопасностью. И даже за такие деньги Ford Explorer — отличный автомобиль, хоть и не без изъяна.